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元旦刚过，中国石油销售公司就开始安排部署，各销售分公司纷纷行动，2.1万座加油站全面开启“温暖回家路•关爱”春运服务模式，加大便民惠民力度，爱心接力温暖回家路。春运保障，资源先行。中国石油西北销售、东北销售针对市场需求特点，强化产销衔接，保障平稳供应。西北销售加快汽油资源向公路运输市场前移，仅16天就调运汽油资源175万吨，超进度4.9万吨。

爆发点出现在8月30日，教育部、国家卫生健康委员会、国家体育总局、国家新闻出版署等八部门联合印发《综合防控儿童青少年近视实施方案》，称将“实施网络游戏总量调控，控制新增网络游戏上网运营数量”。与此同时，起于影视行业的税务风波也开始波及大文娱产业，“未来或将针对每款游戏征收35%专项税”的消息也开始发酵。尽管未经证实，但对于已如惊弓之鸟的游戏行业来说，哪怕是捕风捉影的消息，也会倍增焦虑。

印尼狮子航空一架波音737 MAX 8型客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难。对比两起空难，飞行员都向控制中心报告遇到问题并试图返航。埃塞航空空难后，数十个国家和地区陆续停飞或禁飞波音MAX系列客机。波音公司在去年狮航空难后说，将升级737 MAX系列客机的飞行控制软件；这家企业在埃塞航空空难后说，软件升级将在“今后几周”完成。

而且地产企业境外发债的成本也在不断走高，近期恒大集团通过子公司在境外发行的一期美元债，利率高达13.5%，主要用于现有离岸债务的再融资，超高的融资成本引起市场关注。而事实上，除了恒大外，绿地集团、合景泰富、华远地产等地产公司近期境外融资成本都非常高。境内地产调整及融资政策尚未放松，投资者出于对信用风险的规避对中资地产债热情不高，叠加美元加息进程仍在持续，地产企业境外融资的困难度在不断增加。

莫格斯说，美国国家运输安全委员会派出16人协助调查，客机制造商波音公司人员同样参与。美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔先前说，现有信息显示，埃塞失事客机与印度尼西亚狮子航空失事客机的飞行轨迹“差不多”，将依据“黑匣子”的分析结果判断两起空难是否有关联。

同时，为了倡导公交优先的理念，大兴机场交通设施规划中的轨道交通（机场快轨、城际铁路等）出行比例将达到30%；道路公共交通（机场巴士、省际巴士、公交）出行比例达到20%，公共交通总和达到50%。高铁、城际、快轨等多种轨道交通南北穿越航站楼，在航站楼下设站，其中京雄城际铁路（设计时速350公里/小时）、地铁大兴机场线、廊涿城际本期与航站楼同步投入使用。旅客可以通过站厅内的大容量扶梯直接提升至航站楼的出港大厅，实现了真正意义的“零距离换乘”。航空旅客与其他交通工具换乘区域控制在约500米宽，100米进深的范围内，实现了“无缝衔接”。北京大兴国际机场综合交通枢纽的集成度、便捷性达到世界领先水平。